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80eq 调焦,调焦乘用车,江淮能逆势翻红吗?


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早该聚焦,不知晚否

对于江淮的战略转移,我们不能说一定会怎么样。只能说终于做对了,但是不知道时间是否还来得及,其实这些战略的关键还是在人。

【宽泛的产品线】

江淮最开始从货车底盘起家,后来的江淮轻卡、卡车、以及和现代合作生产瑞风商务MPV车型,让江淮尝到了商务乘用车的甜头。后逐渐开了江淮S5/S3/S3/S7等着车型。从的来说江淮还是样样通,样样松。除了以前底盘的口碑不错,近年来好像没有像样的产品赢得出色的口碑,但是江淮在海外市场和奇瑞还是有一拼的。虽然没有奇瑞的全线开花,但是他们在局部地区的表现有的会比奇瑞更出彩。这也是不得不说的,值得肯定的。但是看江淮的车标演变,我有点迷糊。我觉得江淮最好将卡车、乘用车两组标志分类即可,不要太多。客户没有耐心给你识别你的标志,是哪个产品线系列的时间。


【复制粘贴味道浓】

江淮在一些产品的设计风格的造型上,确实有写容易被人诟病的。很多车型造型会看到很多其他品牌车型成熟的影子。

【改动有限,造型待提升】

针对合资车型以瑞风系列车型进行的改动来看,江淮的造型设计还是比较拘谨的。很多设计上只能说有限的改动,整体还是摆脱不了合资原型车的身影。

【新品家族脸,还待市场检验】

对于江淮的宝瓶家族前脸风格,只能说确实很有立体感。至于多少人喜欢我不敢说是大众喜欢的风格,同体来说已经拜托了曾经复制粘贴和局部改动的范畴。已经有了不错的进步和改观,但是产品的市场表现,确实还得交给时间和客户来评判。

【最后总结】

我觉得江淮现在要做的就是产品线做精、做细、做好。至于能否逆市飘红,还为之过早。要先学会走,再说会跑。否则根基打不好,飘红再跌下来会更疼的。

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